从上世纪80年代引进菲亚特拖拉机、英国里卡多柴油机技术，到2011年收购法国McCormick(麦考密克)工厂，再到2015年在白俄罗斯成立一拖东欧研发中心……改革开放以来，中国一拖集团有限公司（下称“中国一拖”）的国际化进程从未停歇，步伐正在加快。

    两会期间，人大代表、中国一拖董事长赵剡水就一拖的海外布局与战略升级话题，接受了《人民日报》旗下《中国经济周刊》记者采访。

 

中国一拖董事长赵剡水参加两会时照片

    去年5月12日，在中国和白俄罗斯两国元首的见证下，6家中资企业正式成为中白工业园的首批入园企业，中国一拖位列其中。

    中白工业园是目前中国海外的工业园区项目，作为中白两国之间最重要的经贸合作，该项目是“丝绸之路经济带”上的核心节点之一，对“一带一路”战略具有示范意义。

    “中白工业园区将起到连接欧亚的中心平台作用，我们的东欧研发中心将来就是一拖进入东欧的‘桥头堡’。”赵剡水表示。

    事实上，在“一带一路”战略沿线，中国一拖的中亚布局更早。

    赵剡水告诉记者，中国一拖目前在吉尔吉斯斯坦有近2000台拖拉机的保有量，占到该国拖拉机保有量的10%；在乌兹别克斯坦，中国一拖与保利集团合作在开拓履带拖拉机市场；还与河南一家公司联合进入了塔吉克斯坦农机市场。

    而在“21世纪海上丝绸之路”所涉，中国一拖亦有行动。在泰国，虽然受到当地政局的一些影响，但中国一拖的渠道销售仍然非常稳固。近年来，中国一拖在菲律宾的渠道销售也斩获颇丰。

    对于未来在“一带一路”战略背景下，中国一拖的海外发展布局与定位，赵剡水认为，“既要把研发、制造，有先进性、竞争力的东西拿到国外进行产能整合，也要客观分析当地市场，研究与自己产业、产品能协同发展的资源，还要考虑文化等方面因素。”

    与此同时，随着“一带一路”战略的深入，中国一拖的海外布局已不局限于拖拉机等农机的销售，开始步入战略升级版。在哈萨克斯坦，中国一拖与当地企业合作成立了现代农业产业园，提供种植、养殖、加工等一揽子服务。

    早在上世纪90年代初，中国一拖就开展了国际贸易，成为较早进入非洲市场的中国企业之一。此后，又相继打入南美、东欧、西亚、中亚市场。但赵剡水的心中一直有一个愿望，就是把产品打入北美、西欧的高端市场。

    2015年，中国一拖实现了销售收入、利润、出口、职工收入“四增长”，赵剡水坚信中国一拖未来一定会成为“卓越的全球农业装备供应商”。

    “现在我们海外销售在集团的占比是10%多一些，理想的比例是海外30%，国内70%，提升空间还很大。而国内的农业机械化率现在也只有63%，处于中级阶段，国内市场同样空间巨大。”赵剡水表示。