于是领导又带我们到处找地，找人打招呼，终于征了不到4亩地，框了围墙，建了车库和传达室，就花完了所有的钱。此后两年，又勒紧腰带，欠账上马，建了综合办公楼，半边宿舍，半边办公。

　　1992年我分到一套不到90平米的套间，在当时已是相当不错了，也算是个真正的城里人，虽然房子在城郊结合部。后来上面号召全民下海，所有单位业务工作都被安排到二线，一线工作就是下海办实体，我们的综合楼办公部分被改造成招待所。单位有一半人下海搞经营了，我被留在了业务组。县乡人员多数都不干业务工作搞实体去了，我们工作更清闲。

　　领导建议我不如去菜市场贩点鱼卖卖，或者帮人家建筑队做小工，收入归单位，单位给你发工资。我想：一个单位没有业务工作，还要这个单位干什么？就对领导说：“我还是做点业务工作。”于是就赖在办公室里再把有关业务书籍捧出来，反复看。这样又晃荡了两三年。

　　直到1996年底、1997年初，拖拉机“委托”管理的春风才在别的省份刮了十几年后，终于刮到了江苏。省政府办公厅下文，公安部门将上道路行驶拖拉机和驾驶人的有关牌证管理、检验、考试发证工作委托给了农机部门。农机监理所也真正有事可做了，我的一套业务知识终于有了用场。

　　可这时有些人本心已改，只为收钱而去，说为，其实身体已离灵魂太远。最直白的，那时检查的劲头特别大，查到牌证齐全的拖拉机，检查人员往往不为得到保障而高兴，却为不能收到费了有点遗憾。查到牌证全无的“黑机”，立即精神大振，一台要收千把元规费。有的地方还搭车收黑色道路费，盐城虽不通火车，还代收铁路无人道口看守费。有的地方拖拉机为逃避检查，都将机子开到河里。

　　我曾参加一个县的农机检查，当时交警没空，就请了治安大队的同志帮忙，检查时与当地群众发生冲突，农机监理车被砸，最后拘留了三个带头闹事的，直到深夜我们才得以撤离乡镇。这时的工作究竟是为了什么？为事业？为？为收费？真难以说清。不用争论，先干起来再说，是那个时代的缩影。