⑴排气冒黑烟
① 柴油机负荷超过规定 降低负荷使之在规定的范围内。
② 各缸供油量不均匀 调整喷油泵。
③气门间隙不正确、气门密封不良，导致气门漏气，燃烧恶化 调整气门间隙，检查密封锥面，并缺陷。
④喷油提前角太小，喷油太迟使部分燃油在排气管中燃烧 调整喷油提前角。
⑤进气量不足：空气滤清器或进气管阻塞，涡轮增压器压气机壳过脏 清洗和尘埃污物，必要时更换滤芯。
⑥涡轮增压器弹力气封环烧损或磨损，涡轮各结合面漏气等 检查或更换气封环；拧紧结合面螺钉。
⑵排气帽白烟。①喷油器喷油雾化不良，有滴油现象，喷油压力过低 检查油嘴偶件，进行修磨或更换。重调喷油压力至规定范围 。
②柴油机刚启动时，个别气缸内不燃烧， 适当提高转速及负荷，多运转一些时间。
 ⑶排气冒蓝烟：
①空气滤清器阻塞，进气不畅或其机油盘内机油过多（油浴式空滤器）拆检和清理空气滤清器，减少机油至规定平面。
②活塞环卡住或磨损过多，弹性不足，安装时活塞环倒角方向装反，使机油进入燃烧室 拆检活塞环，必要时更换 。
③长期低负荷在标定功率的40%以下运转，活塞与缸套之间间隙较大，使机油易窜入燃烧室 适当提高负荷；配套时选用功率要适当。
④油底壳内机油加入过多 按机油标尺刻线加注机油。⑷排气中有水分凝结现象：气缸盖裂缝，使冷却液进入气缸 更换气缸盖。

柴油机气缸垫应急修理办法？

驾驶员在行车中遇到气缸垫损坏而身边又没有配件时，可以采取以下几种应急处理方法：
①如果发现损坏处是一道小口，可以用铝纸（香烟盒内的包装铝纸或废旧电容器内的铝纸）或石棉先填补损坏处，然后用工具仔细平整敲实；
②如果损坏面积较大，可用一块与损坏部位的形状和厚度相当的干牛皮（可取自皮腰带或皮夹）填压在损坏处；
③如果气缸上平面或气缸下平面有了凹坑，可将石棉线或铝纸轻轻地敲压在凹坑内，然后铲平；
④如果损坏处是在两气缸之间，需将石棉线或铝纸用铜皮包好，然后在将它敲压在损坏处。