“欧洲之所以推进智能制造,是因为已经有了基本的管理基础。与之相比,我们很多企业,特别是中小企业,还存在较大的差距,需要去做更多,不要敲锣打鼓搞概念,应该扎扎实实做好基础管理,达到一定基础后,再讨论互联网+,再讨论如何通过互联网+实现智能制造,通过智能制造,最终实现对客户全生命周期的服务。”在两会召开间隙,人大代表、潍柴集团董事长谭旭光接受记者采访时表示。

　　转型升级势在必行

    制造业特别是传统制造业,转型升级势在必行。

    谭旭光称,“提出了互联网+,我认为这个理念非常好,在我们新时代发展过程中,消费模式从生产到制造,一直到整个组织形式,都发生了形态的变化,特别是客户对我们提出了更高标准,逼着我们要用现在的理念和方法,比如中国提出的智能制造2025,欧洲提出的工业4.0。所谓的制造业的升级,就是从传统制造向智能制造的转型,是三大要素的集合:自动化、数字化、人机交互,数字化是前提。”

    据了解,潍柴集团的智能制造已经走过了5年,潍柴也是工信部确定的“智能制造试点示范基地”之一。谭旭光代表介绍说,“潍柴去年生产了62万台发动机,如果没有智能制造,那将会是一片混乱。智能制造就是利用互联网技术来提率、降低成本。”

    从潍柴的发展看,企业已经从单一发动机公司,转型成为发动机+变速箱+车桥的黄金产业链;不仅有动力总成,也已经向整车转型;在完成整车转型的过程中,又走出国门,推进国际并购。可以说潍柴已经走在了智能制造的前面。

    中国制造走向更高质量发展,谭旭光有三点建议,一是一定要培育一批有国际影响力、掌握国际进技术的企业,没有这个,没法谈走向中高端、走向;二是要围绕着创新,要脚踏实地地干,不要敲锣打鼓地干;三是政府要营造出良好的生态,培养出一批的企业家。

    谭旭光也提醒那些极端式搞智能制造的企业。谭旭光称,过早提出智能制造,过快追求智能制造,是激进方式,智能制造的前提是要具备非常好的基础管理条件和技术的积累,如果没有前提条件,一切都是零。

    加快推进实施国VI排放标准

    作为人大代表,谭旭光向大会提交两份议案,其中一项是《关于加快推进实施道路国VI阶段排放标准的议案》。

    “推动政府监管部门加快实施道路用国VI标准发动机,提高标准的同时,要提高法人单位的犯法成本,坚决打击偷鸡摸狗现象,要向国外一样,要提高依靠造假技术,偷梁换柱的成本。”谭旭光称,“我们环保检查不达标,违法成本太低。”大众“排气门”事件造假,在美国一地就被罚43亿美元。如果犯法,就要破产,这样才行。

    据悉,《巴黎气候协定》,明确各成员国将加强对气候变化威胁的全球应对,把全球平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内,并为把升温控制在1.5摄氏度之内努力。

    从全球范围来看,推进经济社会绿色发展、构建生态文明、实现人与自然和谐共处是大势所趋。

    加快推进实施国VI排放标准,谭旭光基于三点思考,一是节能减排需要,重型商用车作为重要的运输工具,在国民经济发展中起到不可替代的作用,但同时也是机动车的主要污染源。降低重型车污染物排放,将对整体减排起到重要作用。要推进节能减排,一方面要积极推进新能源技术创新,加快产业化和市场推广;另一方面要加快推动传统能源排放法规升级,严格限制汽车污染排放。

    二是排放标准落后,欧美主要已于2010年前后开始实施重型车欧VI及相当的排放标准,我国直至2017年7月份起,才在实施国V排放标准。

    三是行业转型升级需要。2017年我国内燃机产量突破8000万台,总功率突破26亿千瓦,连续8年成为内燃机的生产和消费大国,仍具有相当的市场潜力。但应该看到,中国内燃机产品的综合能效和国际先进水平还有相当差距,行业整体创新能力不足,没有形成在国际上引领行业的企业集团。加快排放法规升级,将有效倒逼内燃机行业技术升级,加快实现升级超越。