专访中国内燃机工业协会中内协会单缸分会秘书长
                                               ——邵仁恩

 
    Q: 邵秘书长你好！单缸柴油机经历了2008年这一个少有的严谨,困难的年份后，2009年在各项保发展，保增长保民生各项政策接连出台的拉动下，使单缸柴油机获得了产销同比依次增长，取得了恢复性增长业绩。请谈谈你对中国单缸柴油机在上使用份额，以及占有的地位和发展？

邵：中国是单缸柴油机份额占90%及以上的生产大国，使用大国，供应大国。进入本世纪以来，从2006年开始，单杆柴油机产销告别了持续上升阶段，进入调整阶段，其内涵式是产品排放限值达标和市场对品种需求变化方面的适应性调整，配置的推陈出新。

单缸柴油机产销因需求的变化，已走下历史高位，产品结构的调整方向时大功率卧式机型产销走底，中等功率立式小四轮拖拉机直联配套机型走大，小功率，立风冷机型走强。

新一代单缸机设限于小功率立式风冷机型是不的，作为道路和非道路，移动与相对固定机械配套的单缸机在相当长时间内配套的不可取代性，不可或缺性，表明：大功率单缸不可能被多缸小柴取代，小功率单缸柴油机也不能被汽油机取代。

创新是永恒的主题，渐进的方式，挖潜提高的模式，对标达标的设置与新技术、新材料工业化应用，过去和现在都将引导我们走长与走好的路途。

回眸坎坷历程、面对危机与机辨证得两面，毫无悬念、与强争风，单缸柴油机的一席之地依然辉煌。

Q：作为中内协会单缸分会秘书长应该了解中国单缸柴油机的出口业绩。请谈谈中国单缸柴油机的出口业绩？

邵：中国的单杆柴油机已成为单缸柴油机市场的供应者，国际市场占有率已达到70%左右，产品既受到国情与中国的青睐，也在欧美占得了一定得份额。主要是：印度尼西亚，孟加拉国，缅甸，越南等。近年来印度，非洲，欧洲，美洲新开拓市场也有进展，满足了市场的五分之四用户的需求。

单缸柴油机是我国机电产品出口行列中少数顺差的优势产品之一，这是政府保持和合理提升出口税率，保持一定地区外贸，海关和出口商会的综合管理已经企业自身不懈努力下取得的来之不易的成果。

我们至今仍视出口为单缸柴油机行业的一片兰海，却在相互拼杀恶意竞争中始终未能在国际市场树立起民族品牌的大旗。主流企业的出口同比下降了。国际金融危机来临，传统的第三朋友需求也锐减，出口量难以止滑，外贸面临形势越益复杂。为此，必须将目光转向提次、品质、可靠性、寿命等。

Q：作为中内协会单缸分会秘书长，请你简单介绍一下咱们单缸柴油机分会以及有哪些具体措施来保障协会的发展？
     邵：中国内燃机工业协会单缸柴油机分会是与中国内燃机工业协会同步建立的，是由机械部于上个世纪90年代组织成立的。分会的成立主要是维护企业的利益已经发展。分会主要是服务政府，服务行业，以及服务企业的发展思路。