市场需求旺，怎么来保证？

1月18日，中国一拖大拖公司10台东方红LN系列后箱用时1个小时下线完毕，平均6分钟1台。

这个成就来之不易，背后有故事。

12月28日，LN系列机型正式在130马力装配线上投入批量生产。上“大线”之初，这个系列将近10个小时才装了40台车。

虽然，从第一台LN后箱上线开始，中国一拖大拖公司所属部门的车间主任、班组长、车间技术骨干就全部集中在了后箱线上，产品、工艺人员也全程在线指导。但20分钟过去了，第一台后箱的装配却迟迟不能完成。

市场急需投放这批国四LN主机。

需求就是命令，需求就是效益。如果不能按时完成这批车，还会影响到后续机型的生产。

向重拖车间求援吧，他们有经验。

5分钟后，以高级技师带队的重拖支援LN上大线5人小组就来到了分装后箱线。

5人小组一条条“秘籍攻略”悉数传授，一个个工位讲解、示范，中午只休息了半小时，12点又准时来到了后箱线作指导。

下午17:17分，第40台LN后箱下线完毕。

明天还有35台，不知道又得用多久才能干完。第二天5人援助小组又早早来到了后箱线，继续指导着每个工位的装配，传授着一年来LN机型装调的经验心得，6个小时后，35台后箱顺利下线了……

1月18日，10台LN后箱用时1个小时下线完毕，平均6分钟1台。

产能出来了，质量更要跟得上。

中国一拖大拖公司通过用户反馈，使职工切身感受到从自己手中流出的质量问题对用户造成的影响。他们制作了市场质量问题台牌，交于班组，要求摆放在装配工位，规范职工按要求装配，确保每一台生产出来的拖拉机都能顺利地为用户创造出高价值！以优秀的产品品质助力首季开门红。