据悉，中国内燃机工业协会目前已完成《内燃机行业“十四五”发展规划》编制。根据《规划》，节能的内燃机在“十四五”期间大有可为。《规划》明确，“十四五”是我国内燃机产业由大变强高质量发展的关键期。“十四五”期间，每年仍有8000万台新品内燃机要满足国民经济的刚性需求。“十四五”期间，节能减排仍是内燃机行业的发展导向。

 

内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶和国防装备的主导动力设备，内燃机工业是重要的基础产业。内燃机广泛应用于道路车辆及非道路移动机械等领域。《中国内燃机工业“十三五”发展规划》明确了乘用车用发动机、轻型车用柴油机、中重型商用车用柴油机、非道路移动机械用柴油机、内燃机绿色制造、内燃机再制造、产品模块化及制造智能化等方面的关键技术，通过提高内燃机行业的创新能力、强化基础设施建设、加强质量品牌建设、推行绿色制造、深入推进产业结构调整、推进企业国际化、完善网络化服务体系建设等途径来实现内燃机制造强国的发展目标。

 

数据显示，2019年我国内燃机销量为4712万台，同比下降8.1%。而“十四五”期间，每年仍有8000万台新品内燃机要满足国民经济的刚性需求。
 

数据来源：中国内燃机工业协会、中商产业研究院整理

 

从产品细分来看，2019年，我国内燃机市场应用最广泛的是汽油机，数据显示，2019年，我国柴油机全年销量536万台，占内燃机总销量的比重为11%；汽油机全年销量4173万台，占内燃机总销量的比重为89%。
 

数据来源：中国内燃机工业协会、中商产业研究院整理

 

内燃机行业发展趋势

1。内燃机向低油耗、低排放和高经济性方向发展

 

内燃机行业紧跟下游道路及非道路用移动机械等行业发展与配套的需要，不断呈现体积小、轻量化、大功率等发展趋势，行业发展迅速，产品结构不断优化，新技术应用加速。面对日益严峻的能源危机和环保问题，各国都制定了严格的污染物排放和燃油消耗率法规，促使发动机厂商及零部件供应商不断改进技术，向、节能、环保的方向发展。低油耗、低排放、高热效率的新型发动机已成为各个发动机厂商及科研机构的研究重点。

2。专业化分工日趋细致

 

面对竞争日益激烈的市场环境，各大汽车公司、非道路用移动机械厂商和发动机供应商专注于自身核心业务和优势业务的发展，逐步提高零部件外部采购比例，零部件生产的专业化和投资门槛不断提高。

3。产业链上下游紧密协作

 

未来行业竞争将更多的体现在供应链之间的竞争。发动机零部件生产企业要在日益激烈的竞争中取得优势，需要通过提升大批量交付能力，推动企业与下游发动机主机厂的协作不断深入。反之，发动机主机厂也纷纷与发动机零部件制造厂商在研发、生产层面展开合作，尤其在主机厂开发新型发动机产品时，发动机零部件厂商同步开发与之配套的零部件产品。

 

4。发动机及零部件轻量化趋势

 

在倡导环保的大趋势下，社会日益重视发动机在减重节能、方面的表现，整车厂商一系列轻量化、环保化、低成本、长寿命等性能要求，对发动机及其零部件供应商提出了巨大的挑战。轻量化是汽车实现“节能减排”的重要途径，实验证明，汽车自重每减少10%，可降低油耗6-8%，降低二氧化碳排放13%。未来发动机及零部件的轻量化趋势将日益显现。