【原创】今天说说我的东风454，这台东风454是我在10年的时候买的，买的时候也是一台二手车，08年出厂的。它是我拥有的台大车，当年四轮子称霸的时候，我就用它来旋地，现在他代替了四轮子，我每年都用它来播种了。

    它配的发动机是江动495，水箱也是配的554水箱，江动495特别的省油经济性特别好，配的大水箱让这个车从来都没有高温过。车买回来后我就给它串了一套活塞环，后桥啥的还有悬挂从来都没有动过。

    变速箱还是配的东风标配4×3+1变速箱，东风454，504，554小乔704小乔804都是配的这种变速箱，这种变速箱特别的坚固耐用，我和其他人一同拉沙子，重车陷住的时候，我这个车就敢前后的硬晃，其他车没有一个敢的，都说这么晃过坏过车，都不敢再这么干了。变速箱也有一点缺点，二档比一档速度快太多，四档比三档速度也快太多，二档三档之间速度变化太小，希望厂家调整一下变速齿数，把速度间隔做得合理些。

    底盘高，比同类车都稍高一些，体重也比同类车轻一些，但前后轮胎都是一般大的，所以防陷能力也比一般的车都强。这是我种稻地以后才发现的[呲牙]

    这车也有一个缺点，就是离合器外壳连接盘（俗称大瓢壳）不太结实，它和发动机之间的连接只有8个螺丝，并且只和发动机连接，不和油底壳连接，这样拆卸油底壳比较方便，但是这里也成了全车最薄弱的环节，在牵引重车的时候，如果拖车陷住，救援车如果只牵引车头很容易把车拽“断腰”，希望厂家可以对此作出改进（虽然也有很多其他品牌的车有这种问题，但是如果能把这一点给改进了那么这款车就完美了）。

    现在为了叼四行播种机，我自己又给它装了三组强压多路阀，左右两路分别控制左右两个划线器，中间一路控制中央拉杆，这样就不用手动去调整了，全液压，省了不少事儿。

    这台车整体来说还是很不错的，所以直到现在我还养着它，从有了524之后就不用它旋地了，每年就是春天叼四行播种机播种，夏天再趟点儿地，再干点零活啥的。虽然这台车已经十年了，但是发动机一点也不烧机油，动力还是很不错的，烧油也和刚买的时候一样很省油，如果有想买类似这种车来叼四行播种机的，我强力推荐买这一款车。对了，前桥还有一个设计亮点，前轮半轴接盘和前边减外壳之间有一个配合空腔，外面有黄油嘴可以向空腔内注黄油，用黄油来封住边检油封的渗油，所以这车的前边减永远都不会漏油的，这正是某些类似车型的软肋，必须要提一嘴，这是这款车的设计亮点，其他很多前桥是立轴传动的车都可以借鉴一下。毕竟车越来越好，故障越来越少，才是农机人的梦想。。。