如今，这里出产的每一批次拖拉机都可称为“不定型”，厂家会根据客户的特殊需求，在“大系列”的基础上，对产品进行“小改、优化”。

 

　“退休几年的老师傅再来厂里，或许他们就认不出眼前的这些拖拉机还叫‘东方红’啦。”站在中国一拖集团有限公司（简称“中国一拖”）第三装配厂里，副厂长郭振杰给记者讲述着新变化。

 

　　在三装厂门前，记者见到了3台从远处望去显得格外高大挺拔的拖拉机，两个大大的前轮比身高近1.8米的记者还要“猛一些”，在它们旁边，同为YTO-LX904“普通版”的拖拉机前轮则整整小了好几圈。

 

　　三装厂产品研发部部长赵传扬告诉记者，传统拖拉机轮子一般设计为“前小后大”的造型，这也造成了拖拉机地隙高度较低的问题，而这批拖拉机用户进行农业耕作的地点位于澳大利亚的维多利亚州。那里蔬菜植株高大，垄距较宽，客户提出要将拖拉机轮子“变高变宽”。“这两个大轮子就是根据他们那儿的环境量身定做的。”他说。

 

　　“其实，现在我们这里出产的每一批拖拉机都有‘特色’。”郭振杰告诉记者。向着“成为卓越的全球农业装备供应商”的目标，中国一拖推出定制服务。“定制化生产就是要满足客户的特殊需求，不能让机器在当地‘水土不服’。”中国一拖负责市场营销工作的副总经理朱卫江介绍说，现如今，“小改”机型已占据一拖全年销量的近四分之一。满足客户的特殊需求，实现大型装备的“私人定制”，已逐渐成为行业趋势，中国一拖作为一家老牌企业，遵循这种“市场导向”，方是强化、稳固自己在农机行业优势的必由之路。

 

　　今年1月，中国一拖成立农业成套项目部，着力整合资源，为用户提供更优质的成套装备解决方案夯实基础。

 

　　“将来，客户只需告诉我们土地面积有多大，需要种植哪些作物，成套的解决方案便由我们负责来完成。”谈及未来打算，中国一拖董事长赵剡水这样说。