刚刚过去的2016年，对于国内农机行业而言感觉有点冷。宏观上，国内市场和经济都经历了严峻考验，股市、期市、债市、楼市、汇率等复杂多变，动荡不安。产业层面，上游原材料价格持续大幅上涨，同时，土地、水资源、物流、环保、生产等相关费用的大幅增加，使企业深感运营压力；需求方面，受补贴单台额度调整、非道路移动机械排放升级、粮食价格下行等多方利空因素作用下，农机市场可以用遭遇“滑铁卢”来形容———传统主流市场除插秧机、水稻收割机市场出现增长外，其他主力产品的市场销售均呈现程度不同的滑坡；而国内农机企业间持续的并购与整合，国外农机巨头对国内市场的持续进入，加之国内各种跨界新进入者不断，使得国内农业装备市场的竞争更为错综复杂，也更为白热化。一些农机行业龙头企业营业业绩也颇惨淡。有业内人士分析指出，2017年将成为中国农机行业深度“洗牌”的开始。产品质量、售后服务、现金流，将是考验企业能否继续留存于行业的重要因素。

    2016年，时风集团在2015年全线飘红的高基数基础上实现主营业务收入355亿元，实现利税19.5亿元。同时，时风集团被质量监督检验检疫总局授予“中国出口质量示范企业”；被中国质量协会授予“实施卓越绩效模式先进企业”；被中国机械工业企业管理协会授予“机械工业现代化管理企业”；被中国机械政研会授予机械工业“十二五”企业文化建设先进单位等荣誉称号。

　非凡成长

    始创于上世纪90年代初的时风集团在当时行业的格局下，只是游走于区域市场的小企业，尽管同样经历了中国农机工业的“黄金十年”，但时风集团的成长仍然可以用“现象级”而谓之。经过大浪淘沙的市场选择，当许多曾经的行业强势企业如山潍拖、新乡一拖、宣城飞彩、南京金蛙等已黯然退出市场成为记忆的痕迹时，位于山东高唐县域的时风集团却已成长为一个进入300亿级的特大型企业、行业的排头兵。时风能有今天的成就绝非偶然，不仅取决于其有清晰的企业发展战略、精准的市场定位与把控能力，更为重要的是其拥有强大的创新意识、勇气和能力。在企业的发展过程中，时风不仅做了许多别人想做而不敢做的事，而且做了许多别人想都不敢想的事。当装备行业横向多元化多以败局告终的背景下，时风集团却能将使其多梯度产品线包括农用汽车、轻卡汽车、农业装备、电动汽车、化纤产业打造得有声有色，甚至形成了产业链相互补充、相互依存、相互促进的竞争优势。

    逆势冲高

    统计显示，截至2016年10月，国内农机行业主营业务收入从2015年的3621.26亿元增长到2016年的3839.69亿元，同比增长6.03%，但低于机械工业平均增幅1.19个百分点，这也是首次出现了农机工业增幅低于机械工业整体平均发展水平。同期，国内累计销售各种型号拖拉机145.27万台，其中大中拖、小拖销售量分别为46.06万台和99.2万台，同比下降4.62%、3.82%；玉米收获机市场则明显进入“下行拐点”。

    如此市况下，时风集团坚持贯彻高精度、高质量、高性价比的质量兴企理念，在传统产业转型升级方面亮点纷呈，在新兴产业发展方面同样迈出可喜步伐。

    农用汽车产业，时风的三轮汽车产品精准对接市场需求，在持续完善产品系列的同时，对产品内质实施优化升级，使产品区域市场的适应性不断增强；低速货车产品线则抢抓机遇，积极拓宽市场，优化渠道，实现了销量的翻番增长。

    轻卡汽车产业，时风着力于适应政策要求和市场需求，在丰富完善150余种国四公告产品基础上，又新开发了43类整车和28类底盘国五公告产品，其中“风菱”汽油版微卡车型作为重点产品上市推广，受到用户欢迎。

    农机装备板块方面，时风拖拉机按照“大拖走高端，中拖成系列，小拖造优势”进行产业布局，160~210马力段产品全新上市，在山东聊城、辽宁开原、河北石家庄、天津静海、西藏日喀则等地举行的深耕深松现场演示会上，赢得了与会领导、经销商和农机手的广泛好评。时风在推出适应中原地区四行玉米收割机的同时，对适应性更广泛的重三行机型、两行升级版和创新版机型进行了优化设计，满足了用户需求。时风在单缸发动机方面则主推电控泵国三机型，所有机型全部完成检测，并通过环保部认定的型式认证。

    电动汽车产业领域，时风构建了“三轮电动全封车、四轮低速电动车、电动乘用车”三大产品谱系。在产业推进方面，时风三轮电动全封车正按照三轮摩托车准入标准进行生产资质申请，样车已通过检测。时风电动乘用车产品已通过了轿车质量监督检验中心检测。为更好地发展电动车产品，时风新注册了独立的公司，建立了研发实验中心，项目申请已逐级申报，力争实现纯电动乘用车生产准入。在产品方面，时风“风景”三轮电动全封车系列形成8大系列产品，四轮低速电动车则推出了D503、D206、D211、D101、D102、D201等系列产品，以满足不同的用户需求。在“2016小型电动车测试大赛”上，时风D102电动车荣获“年度车型奖”、“综合性能奖”、“能耗奖”，时风D101荣获“续驶里程奖”、“制动性能奖”，时风D501电动车荣获“人机工程奖”。在2016小型电动汽车网络评选年度颁奖盛典上，时风D206电动车荣获“2016小型电动汽车行业十大人气车型”。

    时风化纤产业板块2016年实现了满负荷运行，在投料总量、产出总量、销售收入、利税、出口等各项指标均呈现大幅增长；轮胎公司立足于集团内部配套，与固特异、中策等企业拓展胶料加工，效益稳定增长，同时，围绕集团产业拓展了新的生产项目，新增地板皮、阻尼板、座套等产品。

    在产学研合作方面，时风集团与山东理工大学、吉林大学、聊城大学等高等院校进行项目合作对接，取得了丰硕成果。其中，重点研发计划《智能电动拖拉机开发》、《玉米联合收获技术与智能装备研发》项目获科技部立项批复，《电动乘用车感应电机驱动控制器研发》等15个项目分别荣获部委、山东省以及聊城市科技进步奖。2016年，时风集团共申报专利18项，其中发明专利9项。

    随着重点项目陆续建成，企业核心竞争力明显提升。围绕电动车产业发展，时风投资5000万元对涂装车间实施水性漆工艺改造，增加了闪干室、空调工艺送风等装置，满足了水性漆生产工艺要求；在同行业率先建立纯电动乘用车研发实验中心，配置了控制器硬件在线平台，电池、电机、电控联调平台，转鼓试验台，环境试验仓，电池检测设备等试验验证手段，完善了试验规范。时风能源管控中心系统项目开工建设，该项目是信息化和工业化“两化融合”基础性项目，项目建成后能够对全公司能源产耗进行全过程实时监控，使能源管控实现自动化、智能化；建设高端线束、组合开关、发电机和起动机定子攻关项目，掌握了三轮汽车、拖拉机、低速电动车、轻卡汽车用720余种高端线束的分解与制作。

　提升能级

    当前，全球经济形势发生了深刻改变，生产过剩、因贸易保护主义盛行而加剧贸易摩擦、外需不足。同时，经过十数年的高速发展，中国经济经历了天翻地覆的变化，但当这种高速增长不能再持续时，中国制造业到了必须进行转型升级的阶段。低端制造业是靠量取胜，高端制造业则一定是靠品质取胜。

    从时风产品线构成分析，市场细分、消费升级导致三轮汽车、小四轮拖拉机等传统产品需求持续下滑；补贴政策变化、种植结构调整使农业装备产品市场不确定性增强；低速货车将与轻型汽车并轨管理，在轻卡汽车领域将直面更为强大的竞争对手；电动汽车市场竞争更加激烈，生产准入成为重大考验。不过，在时风集团董事长刘成强看来，没有任何一个时期比现在条件更优越，没有任何一个时期比现在准备更充分。只要坚持贯彻发展新理念，坚定发展信心，时风集团一定能够实现困难形势下的新发展。

    2017年，时风集团将围绕高端智慧制造平台建设规划重点项目，大力实施高端智慧装备创新应用工程。

    实际上，近年来时风集团持续加大在装备水平提升方面的投入，建成农业装备自动化柔性加工线，使大马力拖拉机桥壳等主要零部件实现自制。目前，累计引进1000台机器人和3500台数控钻攻中心、数控加工中心、数控磨齿中心等高端智能设备，使冲压、涂装、焊装、机加工等逐步实现了机器人化、自动化。

    2017年，时风将继续培育推广新型智能制造模式，有针对性的提升装备水平，加大高精度、高附加值零部件的开发；加大冲压、焊接、涂装等工业机器人的应用，推动生产方式向柔性化、智能化、精细化转变，加速“时风制造+互联网”取得实质性突破。在高质量高标准推进重点项目如能源管控中心、热电中心超低排放脱硫技改、电动汽车涂装工艺改造项目建设的同时，做好铸造静压造型线、电动车管理系统、电动车电池成组应用等新项目的规划。通过新项目的实施，持续提升时风高端智慧制造水平。