首先是国内深加工企业收购方面，近日各厂门口到货量增多（今日早间山东滨州西王厂门排队车辆219辆，诸城兴贸131车，诸城源发139车，成武大地71车），在企业整体看空的预期下，目前收购多维持正常的日加工用量，且保持一个星期或半个月左右的库存，暂未开启动批量备货节奏。为了抑制到货量，各厂纷纷下调玉米收购价，其中，山东地区深加工企业区间收购价下调至1680-1770元/吨，较上周五跌20-40元/吨，而吉林地区深加工企业区间价下调至1400-1490元/吨，较上周五跌10-30元/吨，辽宁铁岭开原地区深加工企业二等玉米收购价下调至1460元/吨，较上周五跌30元/吨。

 

　　同时，南北港口玉米价格大幅下跌，截止12月12日，广东港内贸玉米库存增至32.1万吨，较上周五16.7增15.4万吨。虽然广东港口玉米日均出货量在5万吨，较上周五4.5增0.5万吨，但12月13-16日，短短的三日之内，预报玉米到港量仍约有60.7万吨，玉米供应压力继续增强，打压玉米价格下跌，截止12月12日，广东港辽、吉产玉米成交价下调至1820元/吨，较上周五跌60元/吨左右，且按照今日南北港口贸易理论利润达到在120元/吨的情况下，预计广东港或仍存下行空间。截止12月12日，福建漳州港随着新船到港，港口散船库存增至9万吨，集装箱2700个，压制港口贸易商持续下调玉米成交价，漳州港东北产玉米价格1840元/吨左右，较上周五下跌40-50元/吨。

 

　　截止12月9日，北方四港库存已升至345万吨，较上周329万吨增加16万吨，较去年同期（12月11日）233.8增111.2万吨，而伴随着产区玉米面临集中释放的压力，港口中集港量只会增加，后期北方港口玉米价格仍将承压，弱势下跌。

 

　　另外，近期，由于相关部门积极配合，优先保证东北玉米外运，并表示坚持铁路粮食运输不涨价，服务于粮食改革大局。11月中旬东北玉米铁路日装车已达到2800车，显著高于10月初的400车和11月初的1300车，至11月底则达到每日3000车的水平，东北玉米运输紧张得到一定缓解，同时，近期汽运运费较前期明显下调。在玉米绿色通道及多式联运模式等措施助力，产区玉米运往销区北粮南运进程加快，东北玉米大幅度抢占销区市场份额，再加上西北、华北粮源陆续到达销区火车站台，整体市场供应相当呈现多元化趋势，因此，销区饲料企业在阶段性原料回归库存背景下，现阶段采购原料的脚步放缓，施压玉米价格，玉米火车站台价格明显陆续下跌，其中，以江西南昌站台为例，截止12月12日，江西南昌地区内蒙古通辽产新玉米火车运到站台价下调至1930元/吨，较10月底跌100元/吨，吉林产玉米1920元/吨，较11月初跌30元/吨，黑龙江玉米到站价1860元/吨，较11月初跌20元/吨，山西产玉米到站价在1950元/吨，较10月底跌30元/吨，河北产烘干玉米到站价在1950元/吨，水分15%，较10月底跌30元/吨，自然干玉米到站价在1920元/吨，水分17%，安徽、河南产玉米汽运到当地价格在1880元/吨左右，较10月底跌50元/吨，水分16%。

 

　　后市展望，统计局发布的数据显示，2016年中国玉米产量为2.196亿吨，虽然低于去年的2.246亿吨，但产量仍属于近几年高位。据监测显示，截至12月7日的一周时间内，东北三省一区农户售粮进度为31%，其中，黑龙江36%、吉林23%、辽宁45%、内蒙古20%；华北地区农户售粮进度为29%，其中，山东售粮进度为31%、河南32%、河北23%。在春节前后的这一段时间，华北在外务工的农民将陆续返乡，东北部分“地趴粮”多数在节前集中卖粮，两大产区玉米上量高峰即将来临，再从需求面来看，春节前后，在企业节前备货结束之后，玉米需求进入淡季，业内也有不少人士预测，今年下游企业节前备货将整体较为理性，供大于求的格局下，玉米价格下跌仍为主基调。建议产区农户适时售粮，避免降价风险。