江淮动力有着70年的历史，其前身为新四军三师枪械修理所。建国后生产农业机械，当年的机耕犁耙、钢木水车、台虎钳、砂轮机等早已成为历史。代之而起的是研制成功10kw以上单缸机及多缸机。2003年，实施战略重组，加盟重庆东银集团。2012年，发展高端农业装备，推出引进韩国技术的“东禾”农业装备。

江淮动力HFC4DA1-2C 国四 发动机

    “每72秒就有一台多缸柴油机下线，这条‘天永’总装线每天能生产300台。”7月3日，在江苏江淮动力股份有限公司多缸机总装车间，公司副总经理陈卫锋说，“总装车间投入2亿元，装配全部实现自动化和智能化，效率提高30%，品质提升5%以上。”

    一台型号为jdm490的40马力多缸机在完成系列装配程序后，沿着轨道缓缓地“流”到试车车间候检。试车室内机器轰鸣。正在检测的柴油机突突突地嘶吼着，一些管线连在大型监测仪上，“每台机都要进行1小时的严格检测，完全合格后才能进入涂装工序。”陈卫锋介绍。

    “这个一万多平方米的车间，两条生产线只需要40多个工人。”车间主任杨胜说，“总设计产能是20万台一年，目前是10万台。潜力非常大。”

    柔性生产线是江动最重要的气缸体加工中心。“整个设备都是德国进口，有的已经调试好了，有的正在调试，即将交付投入使用。设计产能是2万台（套）。”陈卫锋说。

    “现在，我们建有投资近亿元的技术研发中心，拥有国际先进的产品开发程序与研制、检测设备，设有博士后科研工作站和实验室。引领了中小型柴油发动机的‘直喷、滚动’两次重大技术变革，共有1000多个新品和变形产品面市，获得350多项科技奖励，拥有178项专利、3项美国专利。”陈卫锋说。

    “目前，大力鼓励开发小型化、深功率的农业装备，严格控制排放标准，这是江淮动力难得的发展机遇。公司着重加强研发小型化、深功率的轻型化系列产品，已经研制出160马力的多缸柴油机，145马力的已经量产。业务主要在单缸机、多缸机、汽油机和农业装备四大块。”

    “已经跟上海一家大型互联网公司签约，走农机＋互联网发展模式，加强‘农艺’和‘农信’平台建设。”陈卫锋介绍道。(来源：盐阜大众报 )