据了解，中国内燃机工业协会还将针对发布并实施的《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》和《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法实施细则》进行及时总结，对实施进程中发生的新问题，结合节能减排发展战略目标要求和内燃机工业发展进程，适时进行补充修订。

　　由于我国国四标准柴油车采用的是SCR技术，所以为了排放达标尿素是必不可少的。在管理标准出台前，尿素一直在行业内深受诟病许多问题亟待解决。此次管理办法的出台将对解决诸多尿素问题起到积极的作用，并能更快地推动车用尿素的相关行业标准、标准出台。

　　行业自律

　　2014年，中国汽车工业协会针对“假国四”专门召开发布会，宣布国内主要载货车生产企业将开展行业自律，坚决贯彻实施重型柴油车国四排放标准。发布会上，中汽协代表“中国载货汽车生产企业联席会成员企业”发布了《中国载货汽车生产企业联系会成员单位关于重型柴油车国四排放标准实施的行业自律承诺》。

　　此承诺旨在：保证设计、生产和销售的国四重型柴油车均采用电控供油系统，不采用无法持续严格达标，易造成市场混乱影响市场监管的非典型技术路线，体现技术进步。保证生产和销售的国四重型柴油车满足国四排放标准，杜绝国三及以下排放标准车辆套用国四合格证销售。保证做好生产一致性管控工作，积极配合相关部门的监督检查。加强行业自律，共同维护载货车行业的声誉。认真接受、积极配合政府部门的监督检查。加强互相监督，如发现违约企业首先在联席会进行公开书面检查，再次违反者，解除成员单位资格。

　　从承诺书的条款中可以看出，其最严厉条款仅为“解除联席会成员单位资格”，且中汽协也承认没有更严厉惩罚的权利，但对于该联席会成员来说，被这样的行业组织“解除资格”也将会是震惊行业的丑闻。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，相关企业必须严格按照法律法规进行经营管理，对相关企业出现的国三车代替国四车进行销售的行为将立即整改。在重重问题中国四标准最终敲定时间出台，内燃机行业企业在这个过程中所面临的制度、技术和标准等问题在政府、社会、企业等多方的关注下得到解决。

　　逆势增长

　　目前，我国经济已经进入新常态，新型工业化、信息化和城镇化建设不断推进，会为机械行业创造出更多、更新的市场需求。“一带一路”战略的实施也将有助于机械设备的出口增长。可预计的未来，符合市场需求的高端装备一定会跑赢传统机械行业。

　　中国机械行业从2011年开始进入调整期，多个子行业从需求高景气回落为中低景气，企业利润状况不佳。在此情形之下，谁能够啃下“技术创新”这块硬骨头，谁就能迎来冬日里的暖阳。作为机械装备行业的领军企业，潍柴动力一边整合全球资源和技术，一边根据本土市场客户需求，研发适合中国市场的产品。

　　2014年下半年，重卡市场形式仍较为严峻，但潍柴动力的市场表现超出了大家的预期。潍柴动力整合“五国十地”的研发资源，以及多个“技术中心”和水平的产品实验室，建立完整的持续研发创新体系。同时，潍柴动力还通过战略合作，与运动零部件、燃油、增压、电控、后处理、滤清等核心零部件供应商，建立由战略合作供应商组成的创新与发展供应商体系。

　　潍柴动力通过在中国市场摸爬滚打几十年的经验，判断出中国重卡动力的新需求是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机。

　　在技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为发动机企业的竞争优势所在。相较于国外，中国卡车面对的情况有地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点。

　　为此，潍柴在吸收欧美经验的基础上，结合中国国情，编制了更严苛的试验条件，创造了名副其实的深度机械开发流程，提高发动机的使用寿命和可靠性。同时，在重载的情况下，每百公里省1升油，相当于每年省钱1万4千元；动力性好，能适应中国地形多样化和客户需求个性化的要求。

　　节能减排

　　节能减排是2014中国国际内燃机及零部件展览会的主题之一，由此可以看出推行节能减排再次被提上了亟待解决的迫切任务之一。

　　“十二五”期间，按照节能减排的总体要求，内燃机工业大力推进产品及其关键零部件开发，推动先进节能技术应用及节能产品产业化，内燃机产品燃油消耗大幅下降，替代燃料应用有了一定基础。

　　第十三届中国国际内燃机及零部件展览会的一大亮点就是节能产品。各家内燃机厂都将自己的特色节能产品带到了本届展会。

　　潍柴不仅带来了WP13重型柴油机，还带来了WP3、RA系列轻型机。向行业宣告潍柴轻机来了!据了解，潍柴WP3发动机是潍柴从意大利VM公司引进的一款轻型柴油机，是潍柴全系列、全领域发动机战略布局的重要组成部分。

　　玉柴带来了11款2014年重点推广的机型，覆盖六大系列产品(卡车用发动机、客车用发动机、工程机械用发动机、农业机械用发动机、乘用车用发动机、船电用发动机)。

　　高压共轨技术是柴油机在技术上的第二次飞跃，由于排放标准的不断提升，目前已经成为柴油机的必备部件。以前高压共轨技术一直是国外厂商的天下，本届展会，新丰集团展出的具有自主知识产权、满足各种型式国四排放标准的高压共轨产品，已经可以同国外品牌一争高下。

　　中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍说，加快节能新技术研发和产业化推广，加快推进替代能源多元化应用，加快推动在制造产业的发展，是内燃机行业节能减排的发展思路。他表示，内燃机全行业的发展战略就是要争取在2020年左右，实现由生产大国转变为生产强国的宏伟目标，为实现我国经济转型升级和提高社会生态效益做出积极的贡献。

　　目前我国内燃机产品节能减排中依然存在的一些突出问题，如综合能效水平较低、先进内燃机节能产品比例较低、替代燃料内燃机产品发展正处于起步阶段、内燃机绿色制造和再制造基础薄弱、内燃机产业政策有待进一步健全一系列等。