根据银行等机构的统计数据，上未开垦的土地总面积的60%都集中在非洲，和农业相关的潜在就业机会数以百万计。同时，非洲已开垦的土地中拖拉机的利用率只有10%，采用人工灌溉的土地更是只占4%。

　　在农业机械化方面，尽管不少非洲大力提倡发展农业机械化，有些还建有农机生产厂，但是只有为数不多的几个能组装拖拉机，大部分市场上销售的拖拉机长期以来主要依靠进口。有分析人士指出，欠发达的机械装备制造业是非洲经济发展的一个问题，同时也是具有中端产品制造能力的包括中国在内的发展中的一个机会。

　　“走进非洲”精耕细作

　　近年来，我国主要农业机械提供商纷纷加大对非洲市场的重视与投入，对工程机械行业而言，非洲早已成为众人分食争抢的香饽饽，在这个广阔辽、美丽丰饶的土地上，有着无限的商机和钱途。

　　作为中国台拖拉机、台压路机和台军用越野汽车的诞生地，中国一拖集团从1992年就进入非洲市场。2009年8月，一拖与中非发展基金共同组建了“中非重工投资有限公司”。中非重工的成立，使原先的纯粹进出口贸易，转变为“贸易先行，投资跟进”的运作方式。以在非洲进行农业机械和工程机械投资和贸易为核心，相继在阿尔及利亚、埃及、埃塞俄比亚、尼日利亚、肯尼亚、安哥拉和南非等7个非洲建立装配厂和服务中心。

　　除了中国一拖，福田雷沃重工也将中东、非洲市场定位为战略市场，奇瑞重工亦启动“走进非洲”战略，计划分三期投入2.6亿美元在非洲7个建立现代农业机械运营中心。他们都认为要向非洲农业提供“一揽子”全套解决方案。

　　据奇瑞重工相关负责人介绍，“走进非洲”战略是为了响应中非合作论坛，大力拓展海外业务，助推非洲地区农业农机发展的一项重要举措。行动启动后，奇瑞重工将在非洲津巴布韦等地建立销售和售后服务网点，并积极推出适应非洲市场耕种环境的产品，助力非洲现代农业发展。

　　积极创新适应市场

　　由于非洲很多都曾是欧洲殖民地且这些农机市场的发展大部分依靠政府投资和国际组织的经济援助。在这一历史背景以及地缘优势下，非洲市场销售的农机产品主要从英国、美国、意大利、法国、德国等几个发达进口。但自20世纪90年代以来，中国农机产品逐渐进入非洲市场，且销量稳步上升。

　　进入非洲市场的中国农机企业积极结合当地的实际情况，提供“属地化”的农业装备产品组合，改进产品，满足非洲市场的需求。在看到非洲大部分土地为生地，地里到处是“根深蒂固”的树根和灌木等，必须增加犁的强度才能避免机器损坏。一拖便将拖拉机配套设备由铧式改为圆盘犁，这样可以轻易切断草根又不影响拖拉机的性能。

　　一拖原来生产的粉碎机筛子网眼小，加工出来的木薯口感不好。于是，一拖迅速改进产品，增大筛子网眼，碾出的木薯颗粒粗细合适，粉碎机销路一下子就打开了。

　　五征集团在接到加纳订单后，专门成立了“非洲出口车”项目组，全程负责这批订单的设计、样品、验证、计划生产、装箱等一系列工作。技术人员还就产品选用的发动机、驾驶室、底盘和货箱等细节问题与加纳选派的技术人员进行了沟通，根据对方要求对产品进行了改进和单独设计。

　　鉴于非洲市场产品较多和短期有效需求不足的现状，奇瑞重工此次推行了“差异化”市场战略，在销售中小型拖拉机、耕种和收获机械等非洲市场“常规”产品的同时，针对当地耕整地要求较高的地域，大力推广大马力拖拉机和桥式拖拉机等中高端农机产品，并对现有产品进行“适应性创新”，推出专门适用于当地农业生产环境的农机产品。

　　规范服务优化售后

　　在非洲市场，中国农机企业不仅注重产品的市场适应性，而且不断优化服务体系，提高产品质量和售后服务。

　　在售后服务方面，中非重工要逐步实现统一人员调配;统一采购渠道;统一的品牌，以便质量控制、品牌管理、技术支持和配件供应。同时，逐步实现“售后服务连锁化”。由于人员统一调配，维修人员就可以从一个到另一个周边进行快速有效地服务。

　　奇瑞重工“走进非洲”行动首先将在津巴布韦设立奇瑞重工农业装备销售和维修服务中心，为当地提供充足的农机技术支持和售后服务

　　针对苏丹专业服务人员较少的现状，除积极开展经销商服务人员培训外，福田雷沃重工还会定期派驻服务人员进行驻点服务。此外，福田雷沃重工时间内在苏丹成立服务站，含配件库、服务车辆等，同时投放60万元的质保配件，为经销商及潜在终端用户吃下“舒心丸”，为后续产品销售打下坚实基础。