2013年青岛农机展会上，约翰迪尔将零部件作为一个业务类别进行了展示；同时，中国一拖也把农机零部件的展示面积和位置放在显要的位置，特别推出了一拖法国TX4A传动系统，同时一拖车桥、一拖柴油机等，而且《农机商情》杂志在10月25日举办的中国农机整机和零部件的交流会上，众多零部件企业也展现了自身在产品创新和产品质量的实力。
　　事实上，我国的农机行业正在发生“改变”。2013年农机购置补贴金额217.5亿元，并未像以前呈现大幅度增长。这一信号，不仅折射出了农机增速将逐渐趋缓的状况，也反映出了政府要弱化农机购置补贴影响，调整农机产品结构的意愿。事实上，我国农机工业总产值已经跃居为位，但产能过剩，中低端产品重复生产严重已经成为不争的事实；同时，作为生产和致富工具，除个别产品外，农机保有量已经达到一定规模，农机作业服务的竞争也日趋激烈。随着对土地流转的不断重视及相关政策的出台，以及家庭农场等经营模式的不断涌现，产品升级换代将成为整个农机市场的主流。
　　零配件产业成为了企业与经销商可持续发展的朝阳业务。与汽车、工程机械行业不同，农机行业的零配件市场并没有形成气候，很多售后维修服务都不赚钱，甚至亏钱。但随着产品不断升级，走向高端，用户观念意识的提升，正规渠道的零配件供应将成为企业与经销商的一项重要的利润业务。国外成熟的农机经营体，零部件及服务利润应抵消营销成本费用；而主机厂的零配件业务可以降低市场波动带来的影响，并带来持久的利润来源。同时，针对企业新旧产品持久的零配件供应，也可以大幅提升产品的残值率，增加产品的附加值。而进入中国的约翰迪尔在这方面已经在有条不紊地进行中。
　　“人无远虑必有近忧”，企业同样如此。作为农机生产企业及经销商，如果想长久地在行业中处于不败之地，不仅要有长远而合理的规划，还要始终为用户着想。

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