然而，目前拖拉机市场的种种表现，其实更像是一个“老成的孩子”、一只“蛰伏之蛹”，距离“破茧而出”的真正“成熟”之日，相去尚远。

稳定的格局

数据显示，2012年，拖拉机行业总产值同比上升了10.11%，但产销量却同比下滑了15%左右。大、中、小型拖拉机产量分别达到了5.3万、29.3万、129.7万台，增幅分别为52.1%、2.2%和-19.2%。由于各数据对大、中、小型拖拉机的分类、统计方式不尽相同，这组数据更多地反映出的是该行业的一种趋势，即大、中拖增速较快，小型拖拉机市场继续萎缩。

从行业排名上看，2012年，一拖、福田雷沃、约翰迪尔三家企业继续成为行业前三甲，一拖和福田雷沃的产销量均已超过40万台。而国内企业方面，位居行业前列的则是一拖、雷沃、常州东风、常发、时风、五征等几家企业，其中，雷沃总体销量同比上升了12%，常州东风总体销量上升5%，均属难能可贵。相比前几年，各龙头企业在位次上并未发生大的变化。此外，一些规模相对较小的企业，如洛阳博马、新疆永成、宁夏崴骏、河北邢台、黑龙江富锦等，也得以在拖拉机领域激烈的市场竞争中存活下来，逐渐挖掘出自己的生存之道。

外资企业方面，2012年的总体市场表现略显不尽人意，上海纽荷兰、马恒达等企业，产销方面都不及国内企业表现抢眼。河北省丰宁满族自治县福泰农机专业合作社理事长刘国才的一句话很能说明问题。他说，目前市场上销售的农机质量上都很过关，因而用户在选购农机时，一般不会过分考虑拖拉机的质量问题，而售后服务的水平和效率，已更多地成为用户选择品牌的关键因素。不过，外资企业的疲软，并不意味着国内企业可以从此掉以轻心。拖拉机领域真正的高端市场，即采用动力换挡、无级变速等先进技术的拖拉机以及300马力以上大型拖拉机的市场，仍旧基本上为约翰迪尔和凯斯纽荷兰等外资企业所垄断，而在中档拖拉机领域，约翰迪尔凭借适销对路的机型和过硬的机具质量，已经愈发得到市场认可。同时，另一家国际拖拉机巨头爱科，由于目前在华各工厂尚未实现真正投产，其市场表现如何，依然是未知数。

好在国内企业在高端拖拉机领域已经实现了一定突破。一拖、福田雷沃、五征三家企业均已成功研发了动力换挡拖拉机，而除一拖外，五征集团通过与国际传动系知名企业采埃孚合作，成功研发出的动力换挡拖拉机也于2012年实现了批量上市。除此三家企业外，部分有实力的企业也开始向高端领域寻求突破。常州东风副总经理许国明透露，目前，常州东风正致力于通过与外企合作，研发生产180马力以上的动力换挡拖拉机，相关机型已在国内外市场上进行了试销，效果良好。一直以中档拖拉机为主打产品的常州东风，如今也已进军高端拖拉机领域，这不能不说是一个良好的讯号。而同五征、常州东风采取类似策略的山东常林集团，目前与塞迈道依茨集团的合作亦进展迅速，新工厂正在加紧建设中，其合资生产的高端拖拉机也有望在近期投产。

企稳的预期

对于2013年拖拉机市场的走势是高是低，业内人士众说纷纭，但总体来看，依然是“稳”字当头。

中国农机工业协会副秘书长宁学贵认为，总体来看，今年拖拉机市场表现应当不会好于去年。究其原因，主要有以下几点：一是中小马力拖拉机市场产能过剩，且市场饱和度已相对较高，不少省份已不再重点补贴拖拉机，而大拖领域进口机型则受到补贴资金和额度的限制；二是今年全价购机的推行范围更广，短期内农民购买力呈下降趋势，而拖拉机市场上行的主要动力大中拖，其需求很可能更多地受到抑制。宁学贵指出，全价购机的普遍推行，或将从一定程度上改变时下拖拉机的行业格局，一些有实力提供购机金融服务的企业会在一定程度上抢得市场先机。

不过，单就大中拖来看，多数市场人士则倾向2013年市场延续“温和增长”这一论调。许国明就认为，在全价购机已成为未来农机购置补贴发展趋势的前提下，企业和农民适应这一变化需要有一个调整、接受的过程，因而带来短期的销售下降是可以理解的。不过，自农机购置补贴实施以来，大中拖市场发展很快，从2003年的几万台已增长为2012年的30多万台，几乎增加了10倍。他表示，大中拖领域近几年的主基调一直是高水平基础上的稳定调整，因而今年也很有可能延续这一趋势。

从市场格局上看，许国明判断，由于2012年国外品牌拖拉机在国内的销售情况并不理想，这些企业今年的市场策略必将做出调整。不过，随着中端领域国内品牌日趋强大，今年的拖拉机市场仍将是国内品牌唱主角。常发集团农机营销公司副总经理朱从龙判断，大中拖市场今年应该会好于去年，但增幅不会很大，同时，市场会呈现从东北、西北、华北等传统轮式拖拉机主要使用地区逐步向丘陵山区、小地块区域拓展的趋势。