“从近几年的管理实践分析，无论是2008年发生的金融危机，还是当前的困难形势，都可以看作是对经济转型升级的一次督促和倒逼，好的企业必将经受住考验，不好的企业终将被淘汰。”在1月8日举行的经营工作会议上，山东时风集团总经理刘成强的主题报告，在总结了2011年的工作之后，对2012年时风集团的经营工作定下了基调。他自信地说：“时风集团是健康发展的企业，能够经得起各类风险和挑战，善于在危机中抓住机遇。”

时风将2012年确定为“经营管理能力提升年，营销队伍整合建设年，传统产业转型升级、战略新兴产业加快发展年”，并提出了实施“1281工程”的年度经营目标，即实施电动汽车产业园二期工程等10大项目建设，实现营业收入280亿元，出口1亿美元。相比2011年时风的经营业绩，这个目标并不算高，真正的着力点依然在“转型升级”。

转型升级初战告捷

2011年时风集团实现主营业务收入261亿元，同比增长20%；出口7700万美元，同比增长25%。主导产品产销量继续保持正增长的良好势头，其中电动车产销增长5倍，中大拖产销量增幅超过60%。此外，还有两台压轴戏——2011年11月19日，时风与北京理工大学联合承担的863计划“小型纯电动汽车新型整车技术研发”项目，顺利通过验收。2011年12月28日，时风集团荣获山东省省长质量奖。

刘成强对这份成绩单的评价是，这是时风集团按照“提精度、调结构、顺机制、抢市场”的方针，坚决落实“传统产业转型升级，战略新兴产业加快发展”的工作思路取得的成绩，一句话，“转型升级”初战告捷。

“2011年是企业经营风险大，市场经营困难多的一年。”刘成强说。经营风险大体现在大宗原材料如煤炭、橡胶、化工原料、钢材价格剧烈波动，原材料价格上涨时终端产品涨价慢，影响效益；价格回落时，由于跌幅大，终端产品用户观望，影响销量。而用工成本大幅上升——全年工资支出同比增长23%，则导致主导产业效益受到严重挤压，大大增加了企业市场经营的难度。在这种情况下，时风2011年依然取得了“各项经济指标再创新高”的好成绩，实属不易。

在起伏不定的市场环境下，企业决策者面临着巨大的考验。在严峻的市场条件下，时风集团坚定“转型升级”的决心不动摇，舍得投入，使2011年成为时风“项目集中投产达产最多的一年”。

2011年1月18日，时风电动汽车产业园建成投产，率先形成年产20万辆电动车的生产能力，成为的电动车生产基地。同时，引进全套工艺设备建设电动车用电动机生产线，使电动车用直流电机完全实现地产化和量产化。时风锦纶工业布项目三期工程建成投产，形成年产6万吨产能，进入行业前三强，满负荷运行年营销收入可达20亿元。刚刚建成投产的铸造车间配备日本东久自动造型线、法国混砂机及在线检测控制系统、美国英达公司电炉、德国空压机，经时风中央研究院铸造研究所和动力设备处联合自主设计，达到铸造自动化行业水平。同时，还引进韩国大型数控加工中心，以及上海机床厂、沈阳机床厂、大连机床厂数控设备达120台套，使工艺装备水平大幅提升。建设3条平板钢圈线，形成年产100万只轻卡、微卡钢圈生产能力。引进全套工艺设备建设电动车用电动机生产线，使电动车用直流电机完全实现地产化和量产化。

狠抓升级稳固优势

对于身处传统产业的企业来说，转型升级是一场革命。要确保这场革命的成功，最根本的还是要在转型升级中靠“升级”去寻找出路。2011年时风坚持用高新技术改造传统产业，根据市场变化，推出了大量新产品，使传统产品市场得到了稳固和拓展。

2011年时风推出风云I号全封、半封型农用汽车，推出了立式直联轴型小四轮拖拉机，使这两类产品产销量继续保持行业优势。时风单缸发动机机体、曲轴应用纳米技术，性能更加突出，极大地促进了整机销售，由以北方市场为主导向广东、福建、浙江等南方市场渗透，覆盖的销售网络初步形成，全年销量达到130万台，其中单机销量20万台。经济型背负式玉米收割机适合农民消费水平，投资效益好，时风加大市场开拓力度，2011年全年销售1500台，在山东、河南、山西等玉米主产区形成了广泛的用户群体。中、大型拖拉机系列马力上延，成功研制了130~160马力段大拖产品。农业装备产品全年争取农机补贴资金3.8亿元，同比增长60%。轻卡汽车加大了专利技术的应用，更加适应市场，全年销售2.6万辆，同比增长51%。时风电动车通过对电池、电控、电机等14个关键部位改进，整车性能大幅提升。在第二十五届电动车大会上，时风电动车荣获“最受消费者欢迎金奖”，全年产销电动汽车突破2万辆。投资1亿元研发的新型电动车，共计投放冲压模具600余套，车身焊接、涂装、总装等工艺装备110套，整车性能完全达到乘用车技术标准，预计2012年3月份批量投产。

内部管理也要转型

在刘成强看来，2012年是经济形势更加复杂多变的一年，经济增长乏力，国际汇市、股市剧烈波动，外部经济环境的不确定性进一步增加。出口放缓导致国内市场竞争更加激烈，继续实施稳健的货币政策，市场资金量减少，原材料价格走势仍不明朗。

如何面对这样的复杂局面？刘成强表示，当前国际、国内复杂的经济形势和日趋激烈的市场竞争对时风集团内部管理提出了更高的要求，生产型的管理已经与形势的发展不相适应。为此他要求企业领导和管理人员要提高经营能力和管理水平，促进时风发展由“量变”向“质变”转变，促进管理由生产型向服务型、经营型转变。

刘成强明确提出，三轮汽车、小四轮拖拉机、单缸发动机等传统产品要精耕市场抢份额，时风中大拖要在稳定质量的同时，强化农机补贴争取工作，确保销量实现翻番增长。时风轻卡汽车要以“未来之星”车型为突破口，以高质量的产品来获取更高的销售业绩，促使时风轻卡销量再上大台阶。时风电动车要以培植销售大户、培养明星营销科长、明星营销员为切入点，继续以销量的提升来推进电动车质的突破，确保完成5万辆、争取6万辆的销售目标。

在项目建设上，2012年时风将以电动汽车产业园第二工厂建设为重点，搞好以机械加工、铸造、冲压、焊接工艺改造为基础内容的十大产业发展项目和技术改造项目。刘成强强调：“对确定下来的项目，要做到不争论、不懈怠，打破常规创造性地推进。”

记者手记初识时风

时风，时风，路路畅通。

大概还是在上小学的时候，我就通过这句朗朗上口的广告词“认识”了时风，知道时风是生产三轮车的。不曾想，走上工作岗位不久，就有机会来到时风采访。

1月8日，天气很冷，但丝毫没有影响记者的情绪。听同行的记者说，时风每年都是在1月18日召开这个一年一度的经营工作会议，今年由于春节来得早，所以提前召开了。到今年5月18日，时风集团年满19岁。没想到的是，不到20岁的时风集团，年营业收入已达到260亿元。很难相信，这就是那个靠三轮车起家的企业。开会之前，与会代表乘车参观了时风厂区。时风给我这个新来者留下的印象就是“大”。据介绍，时风已经完成了农用汽车、农业装备、化纤轮胎、电动汽车、热电中心五大产业园的布局。记者还参观了全封闭的喷涂生产线、现代化的铸造生产线以及最近开发的新型电动汽车。直到听完了刘成强的主题报告，对时风才算有了一个比较的了解。因此，也对时风的“大”，有了更深一层的体会。

对于一个身处传统产业的“大”企业来说，转型升级无疑是一个艰难之举，但也是战略选择。时风的新兴产业——电动汽车，还处在培育阶段，还有诸多的障碍需要克服，比如说，在范围内获得像汽车一样的上路权。但记者知道，时风的决策者的思维方式是对的。因为，他们瞄准的消费群体是最普通的老百姓，就如同当年的三轮车一样。记者相信，一公里只需要8分钱电费的电动汽车，一定会受到消费者的青睐。说到这里，记者对时风人的创新意识和勇于探索的精神充满敬意。

尽管电动汽车还成不了时风的当家产品，但是，记者有理由相信，随着传统产业的升级，时风有足够的能力迎来电动汽车的春天，并占得先机。最后，就用那句广告词结尾吧，希望时风又大又强。